La Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (Sutran) ejecutó un operativo nacional con 316 intervenciones de fiscalización, disponiendo el cierre preventivo de 19 locales y cocheras clandestinas que operaban ilegalmente como puntos de embarque y desembarque de pasajeros interprovinciales sin contar con autorizaciones ni condiciones mínimas de seguridad.
Durante las inspecciones se levantaron 293 actas de constatación y 23 actas de infracción con código T.3 (utilización de infraestructura no autorizada para el servicio de transporte público).
Balance regional de cierres e intervenciones
| Región | Locales Clandestinos Clausurados | Acciones de Fiscalización Realizadas |
| Puno | 7 | 35 |
| Arequipa | 3 | 45 |
| Cusco | 3 | 63 |
| Junín | 2 | 58 |
| Cajamarca | 1 | — |
| Ica | 1 | — |
| Lambayeque | 1 | 33 |
| Lima | 1 | — |
| Total Nacional | 19 locales cerrados | 316 intervenciones |
¿Por qué es importante esta medida para el país?
Protección de la vida de los pasajeros: Los terminales clandestinos suelen albergar minivans, autos o buses que no pasan por revisiones técnicas rigurosas, carecen de SOAT adecuado para transporte de personas o emplean choferes sin relevo reglamentario, elevando el riesgo de accidentes fatales en carretera.
Cierre de espacios a la delincuencia: Los paraderos informales suelen operar al margen de la ley y se convierten frecuentemente en focos de extorsión, cobro de cupos ilegales y rutas para la trata de personas o el contrabando de mercancías.
Promoción de la competencia leal: Respaldar a las empresas de transporte formal que invierten en terminales seguros, pagan impuestos y cumplen con las normas técnicas frente a operadores ilegales.
¿Cómo afectará esta situación a las personas, regiones e instituciones?
1. Para los pasajeros y viajeros
Mayor seguridad en ruta: Al acudir a terminales autorizados, los usuarios cuentan con boleto de viaje formal (que sirve como comprobante legal y activa los seguros en caso de siniestro), control de identidad de pasajeros y monitoreo GPS de la unidad.
Cambio de hábitos: Quienes acostumbraban abordar vehículos en cocheras informales del centro de sus ciudades deberán trasladarse a los terrapuertos y estaciones de ruta oficiales habilitadas.
2. Para las regiones del sur y centro del país
Regiones con alto flujo turístico y comercial como Puno, Cusco, Arequipa y Junín experimentarán un mayor ordenamiento urbano en sus cascos urbanos, reduciendo la congestión vehicular y el desorden generado por minivans estacionadas en calles angostas.
3. Para las municipalidades y las empresas formales
Para los municipios: Facilita la fiscalización urbana y de zonificación, evitando que cocheras privadas operen sin licencia de funcionamiento municipal ni certificado de Defensa Civil.
Para las empresas formales: Recuperan demanda de pasajeros que era captada de forma desleal por unidades informales en paraderos clandestinos.
Fuente: Diario Oficial El Peruano
