El puente Tingo María – Castillo Grande, que ya tiene aprobado el expediente técnico de saldo de obra, terminará costando alrededor de 83 millones de soles, resultado de los 32 millones gastados hasta la fecha incluido los adelantos, más los 51.4 millones de las obras civiles previstos en el expediente técnico de saldo de obra, lo reconoció el ingeniero Cesar Cornejo, representante del Consorcio Tingos, que se encargó de la elaboración del expediente técnico del saldo de dicha obra.
En exposición efectuada ayer en la Gerencia de Infraestructura del Gobierno Regional de Huánuco, detalló que, el avance real de la obra ejecutado por el Consorcio Puente Tingo hasta el año 2022 fue del 39.31% con un gasto real de 20’480,188.32 soles, frente al 46.63% con 24’291,369.06 pagados con el avance físico valorizado que se pagó por la obra que en entonces tenía el contrato de ejecución por 52’092,837.82 soles.
Detalló que, en la evaluación técnica realizada determinaron que los estribos derecho e izquierdo se encuentran en buenas condiciones, aunque requieren intervenciones con mejoras para la continuidad de la obra, como también que el Pilón Central se encuentra para ser usado; mientras que el enrocado está incompleto debiendo completarse.
Respecto a los cables del puente indicó que la gran mayoría se encuentran protegidos y los que se hayan expuestos tienen oxidación se pueden limpiar mecánicamente. Lo que no está apto para el puente es la estructura metálica.
Asimismo, sostuvo que, en el Corte Técnico y Financiero del expediente técnico de saldo de obra, se concluye que el Gobierno Regional debe recuperar de la empresa contratista que ejecutó la obra hasta el 2022; la suma de 11.55 millones de soles, producto de 3.81 millones de soles de partidas deficientes, 1.59 millones de efecto neto de reajustes y deducciones contractuales y 6.16 millones de adelantos pendientes de amortización que corresponden a adelantos directos y de materiales aun no amortizados.
Lo que debe hacerse
Con los 51’450,485.13 soles de presupuesto del expediente técnico de saldo de obra, plantea que en el Estribo Izquierdo deben efectuar intervenciones de limpieza mecánica del acero de refuerzo expuesto, limpieza y conservación de las barras de postensado existentes, limpieza y acondicionamiento de elementos metálicos, y complementación de componentes requeridos para la continuidad.
En el Estribo Derecho, se necesita limpieza mecánica del acero de refuerzo expuesto, remplazo del acero longitudinal de la viga horizontal posterior y complementación de componentes requeridos para la continuidad.
En el Pilón Central, se deben intervenir con el descabezado adicional de pilotes, reemplazo del acero vertical expuesto, reposición del concreto y empalmes mecánicos del acero de refuerzo.
En lo referente a la Estructura Metálica plantea la fabricación de nueva estructura metálica, el traslado hasta la zona y el montaje.
Sobre los cables, anclajes y barras de postensado, debe efectuarse su tratamiento de preservación y suministrarse lo faltante, y si deben reemplazarse las denominadas Vainas Pead.
En las metas del expediente técnico de saldo de obra están el puente, los accesos, la señalización y la seguridad vial, las áreas de esparcimiento, las instalaciones eléctricas, los servicios existentes/interferencias, y el control ambiental.
La consultoría
Respecto a la consultoría efectuada señaló que trabajaron con 14 especialistas en puentes de dimensiones superiores a los 50 metros, y que el estudio demostró que las opiniones vertidas por personal de la Contraloría se realizaron sin efectuarse los ensayos o pruebas técnicas que se requerían.
