La obra “Mejoramiento del servicio de transitabilidad urbana del Malecón Walker Soberón (desde el EMP. PE-3N Km 232+140 Puente Huallaga hasta el EMP. PE-3N Km 228+920 Huancachupa), en el distrito de Pillco Marca”, enfrenta serias dificultades administrativas y técnicas que ponen en riesgo su culminación dentro del plazo y presupuesto previstos.
Así lo revela el Informe Hito de Control N° 001-2026-OCI/3859-SCC, elaborado por el Órgano de Control Institucional de la Municipalidad Provincial de Lauricocha y publicado en la web de la Contraloría General de la República.
El documento señala que la obra se encuentra suspendida desde el 31 de diciembre de 2025 y actualmente está bajo la Ampliación de Plazo N° 14, de 210 días, con fecha de culminación prevista para el 6 de abril de 2026. En este contexto, se identificaron cinco situaciones adversas que comprometen el avance físico del proyecto:
Deficiencia administrativa y técnica. La Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones de Huánuco no tendría la capacidad necesaria para ejecutar la obra bajo la modalidad de administración directa. Esto se refleja en sobrecostos en la mano de obra y retrasos en la ejecución. Además, se detectaron pagos superiores a los considerados en el presupuesto base del Expediente Técnico Reformulado N° 10, lo que evidencia una gestión deficiente de los recursos.
También se reportó la provisión tardía de materiales, como la piedra de 4”–16”, insumo esencial para partidas críticas del cronograma. La falta de este material generó la paralización de actividades y la suspensión del plazo de ejecución. La ampliación de plazo se sustentó en la incorporación de nuevas metas, como la construcción de 810 metros lineales de muros de gaviones, que forman parte de la ruta crítica de la obra.
Riesgo de afectación a partidas ya ejecutadas. La aprobación de los muros de gaviones en puntos críticos podría afectar áreas previamente trabajadas, como áreas verdes, recreación pasiva y estructuras de entrega, lo que implicaría modificaciones o incluso demoliciones posteriores. Esto refleja una deficiente planificación y podría generar pagos por trabajos que luego serían intervenidos. A la fecha del informe, no se había ejecutado ningún metro lineal de los 810 aprobados.
Retraso en procesos de adquisición. La dilatación en la fase de selección de la Licitación Pública Abreviada N° 001-2026-DRTC/CS-1 ha postergado la compra de piedra grande en cantera, afectando la continuidad de la obra. Desde el 2 de diciembre de 2025, cuando se declaró desierto el procedimiento, no se ha vuelto a convocar el proceso.
Falta de guardianía y almacén. La Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones no contrató personal para la guardianía del almacén ni gestionó el alquiler de un local adecuado, lo que pone en riesgo la custodia de los materiales adquiridos y abre la posibilidad de pérdidas, siniestros o uso indebido.
Deficiencias en seguridad del almacén. El almacén de obra carece de personal de seguridad y presenta un cerco perimétrico deteriorado, lo que incrementa el riesgo de pérdida de materiales y herramientas, además de representar un peligro para la población y animales de la zona.
