El Consorcio Vial Huánuco, mediante su representante legal Hugo Josué Pow Sang Tejada, remitió un documento a la Subprefectura Provincial de Pachitea en el que expone diversos puntos relacionados con la ejecución de la obra “Rehabilitación y mejoramiento de la Carretera Emp. Ruta 18A (Puente Rancho) – Panao – Chaglla – Rumichaca, Tramo 1: Rancho – Panao”, tras el anuncio de una marcha de protesta.
Entre los aspectos señalados, el consorcio explicó que se desestimó la contratación de algunos operadores del Sindicato de Operadores por no cumplir con los filtros técnicos mínimos exigidos, como ausencia de papeletas de infracción, experiencia acreditada y estándares de seguridad.
Respecto al acuerdo de paz laboral, la empresa ratificó su voluntad de cumplirlo, aunque cuestionó la exigencia de contratar un 70% de operadores locales y solo un 30% designado por el consorcio, calificando esta condición como “insostenible técnica y operativamente” y suscrita bajo presión social.
Asimismo, se informó que la contratación de mano de obra local será prioritaria en labores de albañilería, carpintería y herrería, aunque aclararon que aún no se han iniciado actividades de concreto debido a la falta de canteras explotables previstas en el expediente técnico.
Sobre los operadores de maquinaria y volquetes, el consorcio recordó que existen condicionantes de las aseguradoras que deben cumplirse para garantizar la seguridad de los equipos y trabajadores. Señalaron que se seguirá incorporando personal de la zona en la medida que aumente la demanda y se cumplan los estándares requeridos.
En cuanto a la continuidad de la obra, solicitaron que se aclaren las garantías ante la población, subrayando que pese a condiciones contractuales y climáticas desfavorables, el proyecto se ejecuta con responsabilidad y compromiso. Además, pidieron garantías de orden público para proteger al personal y bienes, recordando que el 10 de noviembre de 2025 se registraron hechos de violencia contra la obra y sus trabajadores.
El documento concluye reiterando la disposición del consorcio de mantener el diálogo y continuar con la ejecución de la carretera, siempre bajo criterios técnicos y de seguridad.
