La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) puso en marcha la Etapa 0 (fase educativa e informativa) de un plan piloto para implementar un carril bus bidireccional en un tramo de 1.5 kilómetros (aproximadamente 15 cuadras) entre las avenidas Arequipa y Garcilaso de la Vega, desde la Av. 9 de Diciembre (Paseo Colón) hasta la Calle Emilio Fernández.
Durante esta etapa inicial, personal de la ATU orienta a peatones, ciclistas, vecinos y comerciantes sobre los cambios de sentido y las medidas de seguridad antes del inicio operativo de los buses.
¿En qué consiste el nuevo esquema de tránsito?
| Elemento del Plan Piloto | Configuración y Cambios |
| Carril rumbo al Centro de Lima | Pasará a ser exclusivo y de doble sentido (bidireccional) únicamente para los buses del Corredor Azul. |
| Carril rumbo a Miraflores | Mantendrá su sentido habitual y continuará abierto para el tránsito de vehículos privados. |
| Ubicación de paraderos | Se reorganizarán en el separador central para un acceso más ordenado y seguro. |
| Ciclovías y áreas verdes | Se mantendrán intactas sin afectar árboles, jardines ni el paso de bicicletas. |
¿Por qué es importante esta medida?
Reducción del tiempo de viaje: En el tramo intervenido de 15 cuadras, el tiempo de recorrido en bus durante la hora punta disminuirá de 10 a 6 minutos.
Mayor velocidad del transporte público: La velocidad comercial de los buses del Corredor Azul se duplicará en hora punta, pasando de 9 km/h a 18 km/h.
Beneficio masivo para los usuarios: La prueba optimizará el desplazamiento diario de más de 70,000 pasajeros que utilizan esta arteria vial para conectar el Centro de Lima con distritos como Lince, San Isidro y Miraflores.
¿Cómo afectará esta situación a las personas e instituciones?
Para los usuarios del Corredor Azul: Recorridos más fluidos, tiempos de espera menores y paraderos consolidados en la berma central.
Para los vecinos y comercios de la zona: Quienes tengan cocheras dentro del tramo intervenido deberán gestionar ante la ATU el pase VAPP (Vehículo Autorizado con Permiso de Paso) para ingresar a sus inmuebles sin inconvenientes.
Para peatones y ciclistas: Deberán prestar mayor atención al cruzar la pista con sentido al Centro de Lima, ya que los buses transitarán en ambas direcciones por esa misma vía.
Para conductores particulares: No podrán circular por la vía rumbo al centro en esas 15 cuadras, obligándolos a usar rutas alternativas o la vía en sentido hacia Miraflores.
Para la ATU y la gestión urbana: Servirá como una evaluación técnica para medir la viabilidad de extender el carril bidireccional a lo largo de las 52 cuadras de la avenida Arequipa.
Fuente: Diario Oficial El Peruano
