El lunes 3 de agosto reinició formalmente la ejecución del proyecto de asfaltado de la carretera Puente Higueras – San José de Cozo, tras la elaboración y firma de las actas correspondientes que oficializan la continuidad de una obra que se encontraba suspendida desde hace varios meses.
Según el ingeniero Juan Carlos Valladares Rojas, administrador de la obra, la primera labor que cumplen es la limpieza de los puntos donde se acumularon materiales por los derrumbes, paso previo para lograr la liberación total de la vía y la mejora de la subrasante, la cual resultó deteriorada por el tránsito constante de vehículos de carga.
En cuanto al tramo pendiente de liberación, comprendido entre el kilómetro 4.2 y el kilómetro 6, el funcionario precisó que ya se inició el proceso en atención a los convenios suscritos mediante el Plan de Afectaciones y Compensaciones (PAC) con los propietarios afectados, a quienes se les cancelará en un plazo máximo de dos meses.
De forma paralela, las labores comprenden la culminación de los muros de contención que se encontraban en ejecución y la construcción de las cunetas, como antesala al próximo inicio de los trabajos en la estructura del pavimento y la colocación de la carpeta asfáltica. La infraestructura contempla una vía asfaltada de doble carril, donde cada carril tendrá un ancho de 3.60 metros —alcanzando un total de 7.20 metros de calzada—, además de las bermas y cunetas reglamentarias.
Respecto a los plazos de entrega, Valladares estimó que la obra debe culminarse en un periodo de tres meses y medio a cuatro meses, fijando su finalización para fines del mes de noviembre, de no mediar interrupciones ni suspensiones.
Para cumplir este objetivo, remarcó la necesidad de cancelar las deudas con la empresa ejecutora por los trabajos ya desarrollados, así como los pagos a los afectados por la liberación de los terrenos. Mantener el ritmo y el flujo financiero de la ejecución resultará clave para no prolongar el calendario por varias semanas adicionales.
Por otro lado, el proyecto enfrenta la presencia de una falla geológica localizada entre las progresivas del kilómetro 4.25 y el kilómetro 4.6, contingencia que fue advertida en su momento por el Consorcio CozoJosé y que no se encontraba contemplada en el expediente técnico original.
Ante esta situación, la contratista planteó alternativas como el colocado de una banqueta, la construcción de un muro de sostenimiento o la variación del eje de la vía; sin embargo, estas propuestas no fueron aceptadas por la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones (DRTC), entidad que determinó reservar dicho tramo para una evaluación más exhaustiva y formular una intervención especial.
El administrador aclaró que esta falla genera inconvenientes en la ejecución, situación que se agravará de forma sustancial durante la temporada de lluvias.
Finalmente, sobre el impacto en la transitabilidad, se anunció que el tránsito vehicular durante el presente mes de agosto no sufrirá mayores alteraciones, pero a partir del mes de setiembre se aplicará una restricción drástica debido a la colocación de la estructura del pavimento como base para el asfaltado, al no contarse con subbase.
Por ello, se establecerán rutas de desvío e itinerarios con horarios muy rígidos para mantener la vía despejada. Valladares concluyó señalando que el principal interés de los pobladores es la conclusión definitiva de la carretera, por lo que los esfuerzos de su gestión están orientados a culminar el proyecto sin mayores interrupciones.
