En la Convención Nacional de Transportistas, efectuada la semana pasada en la capital de la República, se planteó implementar la importación de vehículos a través del Bono Chatarreo. Este mecanismo permitiría cambiar unidades antiguas por otras modernas, según informó Evaristo Bueno Tafur, dirigente de los transportistas de Huánuco.
Detalló que el trámite para usar este beneficio corresponderá a la Municipalidad Provincial de Huánuco. Los propietarios entregarán sus unidades para una valorización, tras la cual recibirán un vehículo importado.
Aclaró que estos automóviles importados son de segunda mano (modelos 2015 al 2020), mientras que el servicio público que circula en Huánuco data de inicios de los años 90, haciendo urgente la renovación de la flota.
Señaló que actualmente la oferta de la industria automotriz se concentra en motores de 800 a 1300 centímetros cúbicos —como Tico, Kia e híbridos—, mientras que la normativa del Estado Peruano para el Bono Chatarreo exige de 1500 a 1600 centímetros cúbicos. Esta diferencia genera un desfase entre el mercado existente y la norma legal.
Asimismo, indicó que ante la oferta del Bono Chatarreo se necesita modificar las ordenanzas municipales que regulan la circulación. Respecto a los trimóviles, Huánuco está sobresaturado con más de 20 mil unidades, aunque los padrones solo registran 15 mil. Por ello, se requiere actualizar el parque automotor para determinar la cantidad exacta de vehículos en circulación.
Por otro lado, el dirigente dio cuenta de la participación de un funcionario de Provías Nacional que demostró poco conocimiento sobre la realidad vial de Huánuco. Criticó que la Carretera Central esté abandonada en el tramo San Rafael – Huánuco – Tingo María.
Además, advirtió que en el tramo Dv. Cerro de Pasco – San Rafael, actualmente en asfaltado, se presentarán graves problemas para la liberación de vías en las zonas urbanas de Chicrín, Huariaca y San Rafael debido a las invasiones actuales.
Finalmente, se refirió a la carretera Huánuco-La Unión-Huallanca. Lamentó que el funcionario de Provías Nacional reportara un avance superior al 80%, cuando la realidad demuestra que la obra apenas supera el 60%.
