En la ejecución del asfaltado de la carretera Puente Rancho – Panao, que continúa desarrollándose sin haberse paralizado, han detectado 22 sectores geológicamente inestables que afectan el normal avance de las obras, informó el ingeniero Nelson Bastilla Rivera, jefe de Supervisión del Consorcio Vial Rumichaca.
Explicó que estos puntos críticos se encuentran en los taludes intervenidos dentro de los sectores contemplados en el expediente técnico, por lo que constituyen problemas técnicos que deben ser resueltos. A ello se suma la falta de escombreras o Depósitos de Materiales Excedentes (DME), lo que también ha alterado la ejecución.
Actualmente solo se cuenta con una escombrera operativa, utilizada hasta ahora en un 30% de su capacidad, pero se requieren varias más. Se encuentra en trámite la autorización de una nueva escombrera en el kilómetro 5, en el ámbito de Churubamba, que podría ser aprobada por el Ministerio del Ambiente a finales del presente mes.
Asimismo, para el 15 de junio se espera obtener la autorización de otros tres DME en los alrededores de los kilómetros 8 y 36, lo que permitiría programar intervenciones en distintos sectores de la vía y acelerar el avance.
Respecto al progreso de la obra, Bastilla señaló que lo programado era alcanzar aproximadamente un 30%, pero que en la realidad el avance es mínimo: apenas un 3% según el reporte del MEF al 30 de abril. Sin embargo, con la habilitación de los nuevos DME, la restricción del tránsito y el uso de vías alternas previstas a partir de junio, se espera mejorar significativamente el ritmo de ejecución y acercarse a lo planificado.
